Авиакатастрофа ту 104 1958 история экипажа

Широта: 55.75, Долгота: 37.62 Часовой пояс: Europe/Moscow (UTC+03:00) Расчет фазы Луны на 1.10.1958 (12:00) Чтобы рассчитать фазу Луны для Вашего города зарегистрируйтесь или войдите .

Характеристики Луны на 17 октября 1958 года

На дату 17.10.1958 в 12:00 Луна находится в фазе «Растущая Луна» . Это 5 лунный день в лунном календаре. Луна в знаке зодиака Стрелец ♐ . Процент освещенности Луны составляет 27%. Восход Луны в 12:30, а закат в 20:52.

Хронология лунных дней

• 5 лунный день c 11:28 16.10.1958 по 12:30 17.10.1958
• 6 лунный день c 12:30 17.10.1958 и до следующего дня

Влияние луны 17 октября 1958

Луна в знаке зодиака Стрелец (+ )

Луна в знаке Стрелец . Лунный Стрелец несколько уводит наши мыслительные процессы от земной логики и конкретики в область абстрактного мышления.

Однако, несмотря на это, период идеален для решения вопросов, связанных с юриспруденцией и любыми правовыми вопросами. Можно смело подавать заявку в регистрирующие органы власти на создание юридических лиц, общественных организаций либо дочерних предприятий.

Любые бюрократические вопросы в это время решаются на удивление легко, практически сами собой. Всевозможные путешествия и командировки также будут иметь успех и пройдут без особых негативных приключений. Однако стоит остерегаться операций, связанных с землей или строительством.

5 лунный день (− )

17 октября 1958 года в 12:00 - 5 лунный день . Пренебрежение собственными принципами и долговыми обязательствами, нерешительность и сомнительность могут привести к весьма существенным изменениям ваших планов и поставить крест на достижении ранее запланированных начинаний.

Следует проявить максимальную сознательность и постараться избежать негативных влияний извне. Особое внимание необходимо уделить употребляемой в этот день пище.

Растущая Луна (+ )

Луна находится в фазе Растущая Луна . Первая лунная фаза ведет свой отсчет от новолуния и до начала первой четверти Луны (начала второй фазы). В данный период Луна располагается в начале своего роста. Для первой фазы свойственно увеличение энергии для свершения запланированных дел.

В этот период рекомендовано строить планы и приступать к новым проектам, взвешивать и обрисовывать планы развития новоиспеченных идей, внимательно разбирать проблемы и вопросы, как будущего периода, так и те, что остались нереализованными с предыдущего лунного месяца.

На физиологическом уровне в первую лунную фазу организм накапливает силы. Энергичность еще довольно мала во всех сферах жизни, будь то самочувствие, личная жизнь или бизнес.

Как и в работе, в личной сфере настает этап переосмысления нынешних взаимоотношений и вполне вероятно, вывод их на наиболее высокий уровень. Быстро возникают новые связи и знакомства. Совместно с ростом Луны в этот период жизненная энергия также возрастает.

Влияние дня недели (±)

День недели - пятница , этот день находится под эгидой Венеры - таинственной, загадочной и светлой планеты. Он издревле считался женским днем. В этот день девушкам и женщинам полагалось отдыхать, не загружать себя никакими делами.

Поскольку Венера покровительствует изяществу и красоте, создавая у человека ощущение умиротворенности, то в пятницу лучше всего подводить итоги рабочей недели и освобождаться от всего ненужного. Самое лучшее - это подготовиться к предстоящей неделе. И никоим образом не пытаться провернуть всю работу до конца рабочего дня.

Природа наделила вас даром чувствовать людей и обстоятельства. Поэтому вы принимаете мудрые решения и действуете, как подскажет сердце. Но в некоторых случаях вам недостает упорства и решительности.

Достоинства

• Открытость;
• Доброжелательность;
• Высокая способность любить;
• Нежность, особенно к домашним животным и детям;
• Честность.

Недостатки

• Хитрость;
• Легкомыслие;
• Переменчивость настроения;
• Болтливость;
• Поверхностность и необъективность.

Показатели личности

Ниже представлена диаграмма, наглядно показывающая основные черты вашего характера. Учтите, что с течением времени показатели харктера могут меняться, как в большую сторону, так и в меньшую. Все это зависит от возраста, воспитания, социального уровня, материального благосостояния, и от многих других критериев.

Все черты характера можно прорабатывать, и с течением времени они могут меняться как и лучшую, так и в худшую сторону.

Склонности к заболеваниям

На графике представлен ряд заболеваний, к которым вы больше всего подвержены. Большинство недугов начинает проявляться ближе к зрелому возрасту.

Обратите внимание на самые слабые стороны своего организма. Своевременная профилактика убережет вас от возможных последствий.

Символ года: Собака

• Доброта и покладистость помогают вам налаживать отношения с людьми. Но избегайте вспыльчивости и скандальности;
• Стремясь защитить справедливость, вы рискуете попасть под влияние манипуляторов. Поэтому будьте осторожнее;
• Вы будете довольны своей жизнью, если научитесь принимать окружающих людей со всеми их недостатками. Высокая требовательность ведет к конфликтам;
• Отстаивая свою правоту, не поддавайтесь манипуляциям. Возможно, что кто-то направляет вас не по тому пути;
• Честность и откровенность – хорошие качества. Но в некоторых случаях лучше промолчать, чем высказать свое мнение.

Периоды жизненной активности

На изображении представлен график жизненной активности, при помощи которого вы сможете узнать свои самые важные жизненные периоды, на момент которых происходят ключевые события, влияющее на дальнейшую судьбу.

Обратите внимание на самые активные периоды своей жизни, возможно, в этот период должны произойти наиболее ключевые события.

Нумерологическое число судьбы: 5

• Доверьтесь интуиции. Она вас не подведет в любом случае;
• Когда все идет не так, отпустите ситуацию. Это поможет вам выбрать правильное направление;
• Избегайте халатности. Попустительство приводит к ошибкам;
• В любви не рассчитывайте только на себя. Чувства укрепляются благодаря совместным усилиям;
• Развивайте свои таланты. Это будет способствовать вашему везению.

Планета-покровитель: Венера

• Любовь является главной мотивацией в вашей жизни. Но ревность и страсть могут привести к ненужным конфликтам;
• Избегайте ненасытности в любви. Это может испортить отношения с окружающими;
• Если вы наделены способностями к искусству, реализовывайте их. Или ищите свое место в сфере красоты;
• Вы сможете преодолеть многие трудности, если постарайтесь. Основным препятствием становится лень;
• Не ленитесь, если мечтаете об успехе. Это поможет справиться с различными трудностями.

Подходящие сферы деятельности

Данный график содержит информацию о наиболее подходящих сфер деятельности, исходя из ваших астрологических особенностей. На этот аспект большое влияние оказывает ваша планета-покровитель, которая направляет вас по жизненному пути.

Сделав правильный выбор в сфере деятельности, можно достичь наилучшей гармонии между собой и внешним миром. Выбрав «свое» направление, вы достигните успеха и в других не менее важных сферах жизни.

Обратите внимание

Если вы хотите более подробно познать о чертах своего характера, узнать сильные и слабые стороны своей личности, интересные факты и особенности, то рекомендуем воспользоваться нашими сервисами:

Натальная карта - Персональный гороскоп на основе даты и времени рождения, который максимально точно расскажет обо всех особенностях вашей личности: какие черты наиболее развиты в вашей карте, а какие отстают и требуют проработки. Натальная карта - это не просто гороскоп с общими характеристиками, а ценный инструмент с помощью которого вы сможете лучше познать себя, найти свою жизненную цель, и многое другое.

Авиакатастрофа Ту-104 17 октября 1958 года - катастрофа советского самолёта Ту-104А авиакомпании «Аэрофлот» (СССР) в 22 км западнее города Канаш Чувашской АССР около железнодорожной платформы Апнерка, произошедшая в 21 час 00 минут 17 октября 1958 года. Экипаж Гарольда Кузнецова, борт 42362 (регистрация воздушного судна: CCCP-42362). На борту самолета находилась делегация китайских и северокорейских комсомольских активистов.

Пункт вылета - Омск. Пункт назначения - Москва (Внуково). Начальный пункт маршрута - Пекин. Конечный пункт маршрута - Москва (Внуково).
Год выпуска погибшего самолёта - 1958 год. Заводской номер - 86601002.

Обстоятельства катастрофы

Самолет следовал по маршруту Пекин-Омск-Москва. Из-за тумана в Москве самолету в посадке было отказано. На запасном аэродроме Горький погода также не позволяла совершить посадку. После пролёта Казани диспетчер приказал разворачиваться и следовать в пригодный для посадки аэропорт Свердловск. Экипаж на высоте 10 000 м начал разворот в сторону запасного аэродрома в Свердловске. В этот момент Ту-104А попал в мощный восходящий турбулентный поток и в положении кабрирования оказался на высоте около 13 000 м, где потерял скорость и перешёл в почти вертикальное пикирование. Произошёл «подхват» - самопроизвольное, не контролируемое экипажем увеличение угла тангажа.

Самолет как бы «встал на дыбы», ушёл с эшелона вверх, набрав дополнительно до двух километров высоты, потерял скорость, свалился на крыло и вошёл в штопор. На высоте 2 000 м экипажу удалось сделать траекторию снижения немного более пологой.

В возникшей ситуации экипаж сделал всё возможное для спасения самолёта, но нехватка хода руля высоты не позволила вывести машину в горизонтальный полёт. Даже тогда, когда стало понятно, что самолёт обречён, командир экипажа Гарольд Кузнецов продолжал без паники, чётко комментировать всё происходящее и приказал бортрадисту транслировать его слова на землю.
Самолёт врезался в землю рядом с железнодорожным полотном близ станции Апнерка, сбив несколько телеграфных столбов. Взрыв упавшего самолета увидел экипаж Ил-14, случайно оказавшийся свидетелем трагедии. В 21 час 30 минут командиром корабля самолета Ил-14 (бортовой номер Л-1504) было передано в РДС Казани сообщение о том, что экипаж видит горящий самолет на земле, к западу от г. Канаш.
Фаза полёта в момент катастрофы - горизонтальный (крейсерский) полёт. Причиной катастрофы также были признаны недостатки в конструкции самолёта.
Все 80 человек находившиеся на борту, погибли: весь экипаж (9 человек) и пассажиры (71 человек). Жертв на земле не было.

Экипаж:
Кузнецов, Гарольд Дмитриевич - КВС-инструктор
Артемов Антон Филимонович - КВС
Рогозин Игорь Александрович - второй пилот
Мумриенко Евгений Андреевич - штурман
Веселов Иван Владимирович - бортмеханик
Федоров Александр Сергеевич - бортрадист
Смоленская Майя Филипповна - бортпроводник-переводчик
Горюшина Татьяна Борисовна - бортпроводник
Маклакова Алла - бортпроводник

Документальный фильм "Ту-104: Последние слова летчика Кузнецова"

Самолёт уже не первый раз летел из Омска в Москву. Но Москва за пару часов до посадки дала «отказ» (сильный туман) на посадку, сесть в Горьком из-за погоды также оказалось невозможным. И диспетчер, сопровождавший полет воздушного судна, приказал развернуться для посадки в аэропорту Свердловска. Самолет уже пролетел Казань и находился над Чувашией на высоте 10 тысяч метров.

Но во время разворота мощный турбулентный поток воздуха подбросил судно еще на 2–3 тысячи метров. Специалисты связывают это с увеличением угла тангажа, который происходит вопреки воле экипажа. Летчики для характеристики такого явления у данного типа самолета используют еще слово «подхват». В результате Ту-104А свалился на крыло, вошел в «штопор» и стал почти вертикально падать вниз.

Все попытки экипажа вывести самолет из «штопора» оказались безуспешными. Причиной этой авиакатастрофы впоследствии назовут недостатки конструкции самолета. Тогда самолеты еще не были оборудованы бортовыми параметрическими регистраторами, поэтому все недоработки устранялись в ходе эксплуатации воздушного судна по заключениям самих летчиков. Увы, нередко этот прогресс в авиации оплачивался жизнями самих летчиков и пассажиров.

76-тонный самолёт упала рядом с железнодорожным полотном близ платформы Апнерка Вурнарского района. Погибло 90 человек - 81 пассажир и 9 членов экипажа.

В данном случае по результатам расследования причин катастрофы была изменена допустимая центровка, уменьшена максимальная высота полета, изменен угол установки стабилизатора, увеличен ход руля высоты. Все это позволило уменьшить склонность самолета к «подхватам» и избежать в дальнейшем авиационных происшествий по этим причинам.

Произошедшая в Вурнарском районе Чувашии трагедия была первой в истории авиации СССР катастрофой с таким количеством жертв и второй по числу жертв авиакатастрофой в мире в 1958 году. Но не только из-за этого внимание всего мира было приковано к этому печальному событию – среди пассажиров оказались граждане разных стран. На борту самолета находилась делегация китайских и северокорейских партийных и комсомольских активистов. Среди погибших – Чжэн Чжэнь-до, известный китайский литературовед, поэт и писатель, общественный деятель. По чистой случайности в этой катастрофе не погиб всемирно известный сегодня поэт Андрей Вознесенский – он должен был примкнуть к рейсу в Омске, но задержался с провожавшими его друзьями. В результате его багаж пропал под Вурнарами, а поэт своим творчеством радовал людей еще много лет.

Подробно эта история описана в газете "Советская Чувашия".